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遠距離訂單沒性價比？惡劣天氣如何補償價格？騎行操作手機風(fēng)險咋減少？
騎手和平臺方坐一塊兒“解”算法
◎ 王宛藝
“接一個遠距離訂單，按照現(xiàn)在的算法，可能還不如跑兩單近的！”27歲騎手饒頂峰最關(guān)心跑單價和收益。女騎手蘇金姬接過話筒：“我是女騎手，卻常接到又重又大的訂單，性價比不高。” 近日，2025年度“餓了么”平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)商懇談會在上海召開。騎手和平臺公司圍坐一起：這一排衣著橙色，是一線騎手代表，他們穿上了新定制的秋冬季騎手服；對面一排，則是身穿白色工服的“餓了么”平臺員工。 這些來自全國9個省的騎手，代表平臺400萬勞動者發(fā)聲。他們的訴求既關(guān)乎個人，也牽動整體權(quán)益。 與去年相比，僅“餓了么”這一個平臺，騎手?jǐn)?shù)量就新增了100萬人。這一快速增長反映出平臺經(jīng)濟的吸納能力，也對管理與服務(wù)提出更高要求——騎手?jǐn)?shù)量增加所帶來的配送競爭、區(qū)域調(diào)度、單價分配及權(quán)益保障等問題，個個都重要，這也使得算法優(yōu)化與勞動規(guī)則協(xié)商等相關(guān)議題顯得更為現(xiàn)實與緊迫。 今年4月，經(jīng)多輪協(xié)商，在全國總工會、上海市總工會指導(dǎo)下，在平臺企業(yè)和騎手配合下，上海率先形成一份平臺算法與勞動規(guī)則協(xié)議的方案——《2025年度“餓了么”網(wǎng)約配送算法與勞動規(guī)則協(xié)議》，明確了多項與騎手權(quán)益相關(guān)的條例。 截至9月5日，平臺企業(yè)共收到近1萬條意見建議，歸類為217類問題。其中72類已解決，136類已回應(yīng)并承諾優(yōu)化。勞動報酬、休息休假、勞動保護等集中議題成為此次協(xié)商懇談會的重點。 人情算法 算法，對小哥而言，意味著什么？ “像隱形的調(diào)度員?！?2歲的騎手李雪貞形容。他跑了四年多外賣，在這一行不算太久。他每日打交道的，是一套算法系統(tǒng)：訂單靠算法分配，基于騎手實時位置、路線和順路程度“智能”派單；路徑靠算法規(guī)劃，生成“理論最優(yōu)”送餐路線；定價、激勵、監(jiān)控和考核，追蹤騎手的軌跡、送達時間和用戶評價，也統(tǒng)統(tǒng)交由算法決定。從接單到送達，算法牽引著李雪貞的節(jié)奏。 然而算法的核心是效率——它不斷壓縮時間、優(yōu)化路徑，將人的勞動簡化為一行行可計算的指標(biāo)?，F(xiàn)實的復(fù)雜性、騎手的疲憊與尊嚴(yán)，被系統(tǒng)性地折疊進數(shù)據(jù)點中。 “餓了么”創(chuàng)始人，技術(shù)出身，正嘗試讓算法更有人情。 比如，今年暑期，通過動態(tài)調(diào)度，系統(tǒng)能在商戶即將出餐時才派單，使騎手到店等餐時長從4分鐘縮短至2分鐘，同時提高順路單匹配率，提升送單效率。 又如，面對惡劣天氣，平臺推出了價格補償機制。城市騎士權(quán)益保障負責(zé)人、“餓了么”蜂鳥即配副總裁胡珺介紹，騎手可在接單時看到天氣標(biāo)簽和加價提示，“大雨加價高于中雨”，相關(guān)訂單收入也高于日常。她也不回避現(xiàn)實難題：“如何將天氣造成的配送難度精準(zhǔn)反映在定價上，對我們來說仍是一個挑戰(zhàn)。實現(xiàn)百分之百準(zhǔn)確的天氣信號識別并不容易，尤其是細化到具體區(qū)域?！钡脚_正積極接入中央氣象臺數(shù)據(jù)，嘗試更精細化的天氣響應(yīng)機制。 針對“訂單性價比”問題，平臺也作出了實質(zhì)性調(diào)整：6公里以上訂單配送費提高10%—20%，5公斤以上重物單運費提升6%，并持續(xù)優(yōu)化計價模型，力求使騎手的付出與回報更相匹配。 現(xiàn)場有專家說：算法仍在學(xué)習(xí)“看見”人，而人，也在學(xué)習(xí)與算法共處。 透明機制 為什么派這個單？為什么得這些錢？ 這場協(xié)商更深層的意義，在于它第一次撬開了算法系統(tǒng)的“黑箱”，將以往不夠透明的派單邏輯與計價規(guī)則，呈現(xiàn)在騎手面前。 一向內(nèi)向的李雪貞，在經(jīng)歷多輪協(xié)商后，如今已能在公開場合從容發(fā)聲?！案艺f了，而且知道自己的聲音真的能推動改變?！边@種轉(zhuǎn)變，不僅是個人的成長，更是機制賦予勞動者的話語權(quán)。 騎手群體內(nèi)部也存在多元訴求。41歲的楊章全希望獲得更多休息時間，而35歲的陳亞軍則坦言：“我還年輕，就想多掙錢，一家老小都靠我?！泵鎸Σ町?，平臺目前采取柔性管理：連續(xù)接單4小時提醒休息，11小時強制下線，但也理解部分騎手持續(xù)工作的意愿。同時，為提升安全與體驗，平臺推出智能頭盔支持語音交互，減少騎行操作手機的風(fēng)險；逐步取消超時扣款，引入AI語音提醒，推動管理機制從處罰向激勵轉(zhuǎn)型。 “我從來沒想過，在‘餓了么’送外賣還能上大學(xué)——現(xiàn)在的我，也是一名大學(xué)生了?！迸T手劉新云的話引來滿場掌聲。她正是“求學(xué)圓夢計劃”的受益者之一。 在福利保障條款方面，平臺為騎手進一步加強職業(yè)傷害保障，淘寶閃購聯(lián)合“餓了么”推出“橙意計劃”，提供幫困專項資金、子女助學(xué)計劃、殘障網(wǎng)約配送員專項保障等多種福利保障外，平臺將于2025年底前啟動城市騎手社保全國覆蓋——這是行業(yè)首次迎來養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險補貼全國覆蓋。 “我們要推動騎手職業(yè)向有技能認(rèn)證、有成長發(fā)展、有社會保障、有職業(yè)尊嚴(yán)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)崗位邁進?！薄梆I了么”黨委書記、工會主席肖水賢表示。 “上海市總工會現(xiàn)在正配合上海市人大探索地方立法?！鄙虾Ｊ锌偣h組成員、副主席趙德關(guān)說：該協(xié)議規(guī)則的方案于今年4月誕生于上海，目前已有多個省市加入，今天的協(xié)商層次更高、范圍更廣。在他看來，此次最重要的成果之一是達成共識：將協(xié)商懇談機制長效化，使其成為持續(xù)應(yīng)對新問題的制度性通道，從而也可以視作是人民民主在上海的一次生動實踐。 |
