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郭平：用匠心測(cè)量人生坐標(biāo)
◎ 吳國(guó)清
郭平工作照。 本人供圖 榜樣說(shuō) “測(cè)量工作雖然艱苦枯燥，但它是我最擅長(zhǎng)、最熱愛(ài)，而且是有著最深厚感情的一項(xiàng)工作，已深深印刻在我的人生奮斗坐標(biāo)中?！?/FONT> 郭平，男，漢族，1974年11月生，中共黨員，中鐵二局集團(tuán)有限公司測(cè)量中心一級(jí)專(zhuān)家，曾獲“國(guó)務(wù)院政府特殊津貼”“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄叭珖?guó)技術(shù)能手”“中國(guó)中鐵工匠”“四川工匠”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，他還實(shí)現(xiàn)了技能等級(jí)和技術(shù)職稱(chēng)“雙封頂”，是四川省首批十名首席技師之一。今年被評(píng)為“全國(guó)勞動(dòng)模范”。 郭平的童年記憶里總回蕩著鐵軌撞擊的鏗鏘聲。小學(xué)作文里，郭平寫(xiě)下長(zhǎng)大后的理想：當(dāng)一名鐵路工人。中考時(shí)一間辦公室門(mén)口掛著的“工程師”牌子讓郭平心生向往。從此，工程師成為了郭平新的奮斗目標(biāo)，他的“鐵路夢(mèng)”變成了“工程師夢(mèng)”。 之后，郭平如愿考入成都鐵路工程學(xué)校。1993年，畢業(yè)前夕，郭平被選中前往南昆鐵路參與9392米的米花嶺隧道控制測(cè)量實(shí)習(xí)。當(dāng)年的測(cè)量工作條件十分艱苦，沒(méi)有先進(jìn)的GNSS，也沒(méi)有便捷的全站儀，控制測(cè)量的導(dǎo)線只能靠人工一步步從進(jìn)口翻山越嶺測(cè)到出口。每天，郭平都要在山上進(jìn)行十個(gè)小時(shí)以上的野外作業(yè)，中午就著山泉水啃幾口干糧，夜晚摸黑走2小時(shí)山路下山。30天實(shí)習(xí)結(jié)束，一同實(shí)習(xí)的2名同學(xué)選擇了放棄測(cè)量工作，而郭平卻毅然堅(jiān)持了下來(lái)。 篤志前行，雖遠(yuǎn)必達(dá)。1993年加入中鐵二局精測(cè)隊(duì)后，郭平迎來(lái)了一項(xiàng)又一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，工作至今，郭平先后主持和參與了中鐵二局京津、京滬等鐵路，以及北京、上海等地鐵，和鹽田港三期、尼泊爾巴瑞巴貝引水隧道等共計(jì)300余項(xiàng)重點(diǎn)工程的控制測(cè)量工作，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供了科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、可靠的控制測(cè)量數(shù)據(jù)。他負(fù)責(zé)的所有工程測(cè)量項(xiàng)目，從未發(fā)生一例測(cè)量事故，20多個(gè)項(xiàng)目獲得國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、詹天佑土木工程獎(jiǎng)等。 面對(duì)復(fù)雜項(xiàng)目的測(cè)量挑戰(zhàn)，郭平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入研究、反復(fù)論證，成功優(yōu)化控制測(cè)量方案100余份，解決諸多技術(shù)瓶頸，有力保障工程順利推進(jìn)。在高原鐵路隧道施工測(cè)量中，郭平和團(tuán)隊(duì)利用無(wú)人機(jī)技術(shù)，有效解決了高原雪山特殊地形地貌的測(cè)量難題，并通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新突破了高海拔測(cè)量技術(shù)難關(guān)。 在科技創(chuàng)新的道路上，郭平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)取得了豐碩的成果，獲20余項(xiàng)科技成果獎(jiǎng)、20多項(xiàng)授權(quán)專(zhuān)利、5項(xiàng)省部級(jí)工法、6項(xiàng)軟件著作權(quán)，20余篇論文在核心期刊和國(guó)家級(jí)期刊發(fā)表，其中4篇論文獲得國(guó)家鐵路局重大科技創(chuàng)新成果，1篇論文獲中國(guó)測(cè)繪地理信息學(xué)會(huì)“世景杯”首屆全國(guó)注冊(cè)測(cè)繪師優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。郭平主筆編寫(xiě)的《高速鐵路長(zhǎng)大隧道平面控制測(cè)量關(guān)鍵技術(shù)》專(zhuān)著入選全國(guó)總工會(huì)優(yōu)秀技術(shù)工人百工百法叢書(shū)，這是對(duì)他多年來(lái)在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域鉆研的最好肯定。 “駑馬十駕，功在不舍?！比嗄陙?lái)，郭平扎根測(cè)量崗位，經(jīng)他測(cè)量過(guò)的鐵路、公路、地鐵等交通工程里程加起來(lái)超過(guò)1萬(wàn)公里，他以匠心為墨、經(jīng)緯為筆，在崇山峻嶺間書(shū)寫(xiě)著新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的傳奇。
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